De Europese Unie heeft een belangrijke stap gezet voor iedereen die met een camper reist.
De herziening van de rijbewijsrichtlijn, die eerder politiek was goedgekeurd, is intussen officieel gepubliceerd in het Publicatieblad van de Europese Unie op 5 november 2025 als Richtlijn (EU) 2025/2205.
De regels treden 20 dagen na publicatie in werking, maar lidstaten krijgen drie jaar om ze om te zetten in nationale wetgeving en nog eens één jaar om ze in praktijk te brengen.
Concreet betekent dit dat bestuurders met een rijbewijs B in de toekomst ook een kampeerwagen met een maximaal toegelaten massa (MTM) tot 4 250 kg zullen mogen besturen – mits opleiding of toets.
Toch is nuance cruciaal: deze regel verandert niets aan wat je voertuig technisch mág wegen.
De oude 3,5-tonlimiet dateert uit een tijd waarin campers lichter en eenvoudiger waren.
Vandaag beschikken motorhomes over airco, zonnepanelen, lithiumbatterijen, veiligheidssystemen, elektrische opstappen, fietsenrekken en grotere watertanks – allemaal extra gewicht.
Met de nieuwe richtlijn wil Europa die realiteit erkennen: meer speelruimte en veiligheid, zonder de verplichting om een vrachtwagenrijbewijs C1 te behalen.
In België speelt de bevoegdheidsverdeling mee:
Gevolg: zelfs na de EU-publicatie moet België de richtlijn omzetten; vervolgens bepaalt Vlaanderen (en Brussel/Wallonië elk voor zich) hoe opleiding/bijscholing er precies uitziet. De Belgische omzetting zal nog enkele jaren duren; de praktische invoering (met opleiding/test) volgt daarna.
We volgen dit nauw op. Zodra de Belgische wetgever en de Vlaamse overheid de praktische invoering bepalen, brengt Urbano je als eerste op de hoogte.
Sommige campers zijn gebouwd op een chassis dat technisch meer toelaat dan 3 500 kg. Denk aan uitvoeringen van Fiat Ducato Heavy, Mercedes-Benz Sprinter of Ford Transit Heavy Duty, die door de constructeur zijn ontworpen voor hogere MTM-waardes.
Een opwaardering van het maximaal toegelaten gewicht (MTM) kan alleen wanneer het voertuig daarvoor door de constructeur of invoerder officieel gehomologeerd is.
In dat geval kan een aanpassing via de bevoegde instanties worden onderzocht.
Soms maken technische componenten zoals vering, banden of remmen deel uit van een goedgekeurd opwaarderingspakket, maar dat is niet altijd zo. Urbano geeft hierover geen individuele garanties: elke aanvraag hangt af van de technische fiche, het gelijkvormigheidsattest (COC) en de goedkeuring van de constructeur of bevoegde overheid.
Een verhoging van het MTM is dus alleen mogelijk als het voertuig daar technisch én wettelijk op voorzien is.
Checklijst: zo weet je waar je staat
Bij Urbano bekijken onze technische adviseurs graag of opwaarderen zinvol én haalbaar is voor jouw configuratie.
Roller Team (één van Urbano’s topmerken) ontwerpt al jaren campers met laadvermogen en gehomologeerde zitplaatsen als uitgangspunt. Dankzij slimme, lichte constructies – onder meer met verlijmde panelen – combineren ze rijcomfort, structurele stevigheid en hoog nuttig laadvermogen.
Het resultaat: campers met ruime praktijkmarge binnen het rijbewijs B, klaar voor de toekomst waarin 4,25 ton de nieuwe norm wordt (mits de juiste homologatie).
Wie onze eerdere blog "Laadvermogen en maximaal gewicht" las, herkent het belang van transparantie. Extra’s (luifel, dubbele gasfles, satelliet, extra batterij, accessoires) tikken snel aan. Daarom:
Kies je vandaag al voor een chassis dat technisch 4,25 t toelaat, dan ben je morgen klaar voor de nieuwe rijbewijsregeling—zonder stress.
We maken later een landenoverzicht zodra de Belgische omzetting en Vlaamse invulling er is, zodat je exact weet waar je aan toe bent.
De EU-rijbewijsrichtlijn geeft camperaars meer vrijheid, maar respecteert de techniek van je voertuig. Met rijbewijs B kun je straks zwaardere campers besturen—mits je camper daarvoor gehomologeerd is. Voor Vlaanderen geldt bovendien: België zet eerst de nationale stap, daarna geeft Vlaanderen invulling aan opleiding/bijscholing.
Urbano volgt dit op de voet en publiceert een praktische gids zodra de Belgische omzetting en Vlaamse uitwerking bekend zijn.
© Pixabay: Elionas/MemoryCatcher RosZie/Rosy - European Commission